Common Rail Sistemi nedir?

Geleneksel dizel yakıt enjeksiyon sistemleri dizel motorları için istenen daha düşük yakıt tüketimi, daha az zararlı egzoz emisyonu ve daha az gürültü seviyeleri gibi gittikçe gittikçe artan talepleri artık karşılayamamaktadır. Bu istekleri karşılayabilmek için daha yüksek basınçta yakıt enjeksiyonu ve çok hassas bir püskürtme kontrolü gerekmektedir.Bu amaçla yeni nesil dizel enjeksiyon sistemi olan Common Rail sistemi geliştirilmiştir. Common Rail enjeksiyon  sisteminin görevi, dizel motoruna yakıt sağlamak ve  enjeksiyon için yüksek basınç oluşturma ve püskürtme işlemlerinin birbirinden ayrılmasıdır.Bu özelliği ile sayesinde düşük devirler ve yarı yüklerde dahi diğer enjeksiyon sistemlerine göre daha yüksek basınç oluşturma imkanına sahiptir.Bu sayede Common Rail ile donatılmış bir dizel motoru diğerlerine göre düşük devirlerde çok daha fazla tork üretebilmektedir.

Common Rail sisteminde püskürtülen yakıt miktarı, yakıt haznesindeki basınç, solenoid valfinin açılış zamanı ve enjektör memesindeki sıvı akışı ile tanımlanmaktadır.Motor üst ölü nokta pozisyonu (avans durumu) devri, sıcaklığı ve muhtelif basınçlar çok hassas bir şekilde sensörler vasıtasıyla kontrol edildiğinden motorun verimi optimum seviyede olur.

 

Bosch enjektör memesi nedir?

Dizel motorlarda kullanılan enjektörler, dizel pompası tarafından üretilen basınç ile mazotu yanma odasındaki silindirlere püskürten komponenttir.Enjektör memeleri mazotun optimum bir biçimde atomize olmasını ve yanma odasına dağılmasını sağlarken, yanma odasını yakıt sisteminden yalıtır.Dizel motordaki çok önemli bir komponent olan enjektör memesi, yanma odasının  içinde olduğundan muave mekanik gerilmelere muazzam ısıl mekanik gerilmelere maruz kalmaktadır.Özellikle kötü mazottan etkilenen bir parça olmasından dolayı dizel araç sürücüsünün temin ettiği mazotun kalitesine çok dikkat etmesi gerekir.Enjektör memeleri konvansiyonel dizel sistemlerinde kullanıldığı gibi Common Rail, Birim Enjektör ve Birim Pompa gibi yeni nesil dizel sistemlerde de kullanılmaktadır.DN,P ve S tipi gibi çeşitli tipleri mevcuttur.

Yararlı ömrü boyunca bir dizel ticari araca ait enjektör 1 milyar kez açılıp kapanır.Enjektör memesi sadece 2050 barlara kadar çıkan basınçlara karşı sızdırmazlık sağlamakla kalmayıp, aşırı yüklere karşı da dayanabilmelidirler.Memenin enjeksiyon odacığında 2050 barlara kadar çıkan bir basınç vardır.Bu, büyük bir otomobilin ağırlığının bir insan elinin tırnağına yapacağı basınca eşdeğerdir.Bosch firması tarafından üretilen enjektör memesindeki iğne açıklığı 0,002 mm.dir(2µm).Bir insan saçı bundan 30 kat kalındır.(0,06 mm).